بنگلہ دیش کا ڈریم برج پدما پل ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا!

25 جون 2022 کو بنگلہ دیش میں پدما پل کے کنارے خوشی سے جھوم اٹھے۔ چائنا ریلوے برج بیورو کی طرف سے بنایا گیا یہ "ڈریم برج" دریائے پدما کے اوپر سے اڑ گیا اور آخر کار کھائی بدل گئی۔

اس تاریخی لمحے کو منانے کے لیے بنگلہ دیش نے مقامی وقت کے مطابق صبح 10 بجے ماوا میں پل کی شاندار افتتاحی تقریب کا انعقاد کیا۔ چائنا ریلوے برج بیورو کے ڈپٹی جنرل منیجر اور پدما پل کے پروجیکٹ مینیجر لیو جیانہوا نے تعمیراتی پارٹی کی جانب سے تقریب میں بنگلہ دیش کی وزیر اعظم شیخ حسینہ کو پدما پل کا ماڈل پیش کیا۔ تقریب کے بعد حسینہ نے ذاتی طور پر پدما پل کی نقاب کشائی کی۔

مشکلات پر قابو پانے میں آٹھ سال لگے۔ ایک بین الاقوامی منصوبے کے طور پر، تکنیکی معیارات کا مطالعہ اور سمجھ مینوفیکچرنگ کے مسائل کو حل کرنے کی ایک اہم ضمانت ہے۔ ستمبر 2014 سے، Zhongtishan Bridge کے تکنیکی ماہرین نے خود کو تحقیق کے لیے وقف کر دیا ہے، اور پے در پے تکنیکی اصطلاحات میں مہارت حاصل کر لی ہے، مینوفیکچرنگ پلان اور پروسیسنگ دستاویزات اور دیگر مواد کو مرتب کیا ہے تاکہ پل کی تیاری کی ہموار پیش رفت کو یقینی بنایا جا سکے۔ پروڈکشن یونٹ اور پراجیکٹ ڈیپارٹمنٹ نے عالمی معیار کے مینوفیکچرنگ کے مسائل جیسے نان پورس انٹیگرل جوائنٹ اسمبلی، الٹرا تھیک پلیٹ ویلڈنگ، الٹرا لارج تھری ڈی تھری ڈائمینشنل ٹرائل اسمبلی، 3،200-ٹن طول بلد اور پس منظر پر کامیابی سے قابو پا لیا ہے۔ پوری مدت کی نقل و حرکت، اور دنیا کے پل مینوفیکچرنگ میں ایک اور معجزہ پیدا کیا۔

سب سے مشکل، انتہائی موٹی ویلڈنگ. اس نے انتہائی موٹی پلیٹوں کی ویلڈنگ ٹیکنالوجی میں ایک جدید پیش رفت حاصل کی ہے، جو پل کی تیاری میں سب سے مشکل "جامنگ" ہے۔ پدما پل میں 70 ملی میٹر سے زیادہ موٹائی والی سٹیل پلیٹوں کی تعداد پورے پل کی سٹیل پلیٹوں کا 27.58 فیصد بنتی ہے، جو چین میں اسی قسم کے پلوں کے تناسب سے کہیں زیادہ ہے۔ پل کے اہم ٹرس جوڑ تمام ویلڈڈ انٹیگرل جوائنٹ ڈھانچے ہیں، اور تمام سلاخیں ویلڈنگ کے ذریعے جڑی ہوئی ہیں۔

7 نومبر، 2015 کو، پدما پل سائٹ پر پہلی 50-ٹن گنٹری کرین کو استعمال میں لایا گیا۔

28 مارچ، 2016 کو، پدما پل کے پہلے ٹاپ کورڈ نوڈ ممبر کو سرکاری طور پر کاٹا گیا۔

17 جون، 2016 کو، اسٹیل ٹراس بیم کا پہلا دور بنگلہ دیش کو بھیجا گیا۔

25 اگست، 2016 کو، بنگلہ دیش میں سائٹ پر سٹیل ٹراس گرڈر کی اسمبلی کا آغاز ہوا۔

3 نومبر، 2016 کو، پہلا اسپین سٹیل ٹراس بیم کھڑا کیا گیا تھا۔

20 ستمبر 2017 کو پدما پل کا پہلا اسٹیل ٹرس گرڈر پہنچایا گیا۔

30 جون، 2018 کو، پدما پل کے پہلے اسٹیل گرڈر کی تعمیر مکمل ہوئی۔

4 نومبر 2020 کو پدما پل کے اسٹیل ٹرس گرڈر کی سہ جہتی اسمبلی مکمل ہو گئی۔

26 نومبر 2020 کو، پل کے آخری اسپین کے اسٹیل ٹرس گرڈر کی فنش پینٹنگ معائنہ سے گزر گئی، اور 41- اسپین اسٹیل ٹرس گرڈر کی سائٹ پر اسمبلی اور پیداوار کامیابی کے ساتھ مکمل ہوگئی۔

10 دسمبر 2020 کو بنگلہ دیش میں پدما پل کو کامیابی کے ساتھ بند کر دیا گیا۔

25 جون 2022 کو بنگلہ دیش میں پدما پل کو ٹریفک کے لیے کامیابی کے ساتھ کھول دیا گیا۔